造船行业是最典型的高技术密集度的重工业产业，一个国家造船业水平的高低，能反映出其整体工业的技术水平。中国是目前世界上唯一具备建造超级邮轮、超级航母、LNG天然气船以及深海石油钻井平台的国家，而这些船型都代表了造船各细分领域的顶尖水平。作为已在导电滑环（）领域耕耘20多年的专业旋转导电解决方案供应商，晶沛具备为造船业提供导航、探测通信、起重、推进等不同设备所需导电滑环的能力，这也意味着晶沛为造船行业提供的导电滑环，安装位置基本覆盖了从桅杆、上甲板以及水线以下的范围。
先来看看船用导航和探测设备导电滑环，舰船上需要导电滑环的导航设备一般有两类类，一是雷达，而是平台式惯导系统，从安装位置来看，船用导航雷达一般安装在桅杆顶端或者上甲板上，惯导系统一般都安装在船舱内。民用船舶的导航雷达是非常简单的，其作用距离短，发射功率也不大，因此其所配备的雷达也非常简单，复杂的产品也仅仅会集成单路的百兆以太网，而军舰上的雷达，由于要探测数百公里之外的目标，因此其所用的导电滑环一般都会集成1~4通路的高频滑环或者5路以上高频信号通路。
晶沛电子为船用雷达研制的导电滑环，型号有近百款，既有为低端的导航雷达研制的，又有为高端远程探测或者警戒雷达研制的高端型号。在军用舰艇以及一些高端的民用船舶上，还会配备卫星通信天线，卫通天线本质上是一种无线射频信号收发设备，也是需要使用导电滑环的，由于工作原理相同，所以卫星通信天线和雷达使用的导电滑环在结构上基本都是一致的，只是其集成的高频旋转接头具体频段不一样。
除了必备的通信探测装置，绝大部分舰船上还有惯性导航系统，很多军舰、科考船以及一些超高附加值的高端舰船上都会安装平台式惯性导航系统，而在该系统中导电滑环是不可或缺的。作为老牌滑环制造厂家，晶沛电子为各类特种飞机、车辆和船舶研制了数十款惯导系统专用的导电滑环。
这类产品对于可靠性要求极高，而且不同的平台对于产品本身的抗振动能力、电磁兼容、气候适应等方面的性能有着不同的要求，研制出适应这些条件的产品，对于经验丰富的晶沛工程师来说是信手拈来。而船用惯导系统导电滑环没有机载和车载那些限制，所以相对来说又要简单一些，所以晶沛研制的船用惯导系统导电滑环，多以体型较大的空心轴滑环为主。
高频滑环在舰船的雷达或者卫星通信天线上非常常见
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