制造业是国之根本，只有拥有强大制造业且工业门类相对齐全的国家，才具备载人航天的能力，在这个地球上，只有中美俄三国和欧洲地区的欧洲航天局（划掉）才具备如此的实力。从技术储备和发射历史来看，美俄两国还是走在前列的，而中国作为后期之秀，在未来几年则大有赶超之势，中国之所以有此能力，一是经济发展到一定的实力，再就是拥有强大的制造业和完整的产业链。那么像晶沛这样专事导电滑环制造的电子厂，究竟是如何参与到载人航天这种活动中来的呢？
作为专业导电滑环制造厂家，晶沛电子可以研制在各种自动化设备以及民用军用特种装备上使用的导电滑环，在人类航天活动中，就有很多使用了导电滑环的装备参与进来。比如在航天发射活动中，一些用来探测追踪火箭的雷达及深空天线，使用的是雷达专用的集成式导电滑环，这种产品一般会集成射频信号通路。除了雷达设备，光学探测观察设备也是人类航天活动中经常使用的，而在很多光学设备上，也装备了导电滑环。
晶沛电子就是通过研制生产这些支持航天发射设备所用的导电滑环，来间接参与到人类航天活动中来的。接下来以最近神舟十三号载人飞船返回舱回收场景为例，从探测和通信两个方面来来分析一下这次任务中有哪些类型的导电滑环参与进来。由于返回舱降落位置相对比较精确，所以在飞船回收过程中使用的探测设备基本以中小型雷达以及光电转塔为主，支持通信的则是各种动中通天线和近场无线电通信系统，在雷达、光电转塔以及动中通上，都有与之对应的导电滑环。
作为专业的导电滑环供应商，以上三种无论是通信还是探测装置所用的导电滑环，晶沛都能研制，而且，经过晶沛电子上游厂家的信息反馈，在神舟十三号返回舱返回过程中，确实有一款卫星通信设备使用的是晶沛电子研制的导电滑环，至于产品型号和设备平台，限于保密的因素，就不在这里提起了。
除了卫星通信设备和雷达用的导电滑环，光电转塔用的导电滑环也是晶沛非常擅长的领域，各种中高低端的光电转塔专用导电滑环的年产量也比较大，而在本次神舟十三号返回舱回收过程中，也有很多搜救直升机搭载了光电转塔，如果哪天再有客户高速晶沛，你们的光电转塔导电滑环也搭载在某型搜救直升机上，参与到神舟十三号或者未来某一号神舟返回舱的搜救任务中来，也是很正常的。
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