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航发产业需要什么样的导电滑环?两个产业有相关性吗?

浏览: 作者:晶沛文案编辑组 来源: 时间:2021-10-15

       航空发动机产业是高投入高产出高回报的技术密集型产业,由于长期投入不足,使得中国的航发产业一直以来都落后于世界先进水平,大推力涡扇发动机是集多种现代高技术于一体的代表性产品,非常考验一个国家高端材料的研制和加工水平。而导电滑环作为一种小众的工业品,其技术含金量自然比不上技术密集度超高的航发产业,但是导电滑环产业的水平也和下游产业链水平的高低息息相关,这是产业铁律。 

       那么导电滑环行业究竟怎么和航发产业产生联系呢?作为一种属于易损器材的连接装置,其是不可能出现在航空发动机内部的,其多在发动机制造和测试过程中出现,在航发生产过程中出现的各类工业机器人等加工设备的旋转关节内部中,就有很多会装有导电滑环。而航发在研制过程中,也需要导电滑环的支持,那是因为导电滑环经常出现在航发测试设备上。 

       还是以涡扇航空发动机为例,无论是核心机还是整机,其转速都会高达上万,所以为了能将其转动过程中产生的种种信息传输到测试设备的终端上来,航发测试设备上的导电滑环通常都会超过万转。这类航发测试设备专用的电滑环,晶沛电子研制过很多型号,目前技术最成熟的还是2万转级别的产品,而更高转速的航发测试设备专用导电滑环,目前正在做技术验证。

       从晶沛电子为航发测试设备研制的导电滑环来看,这种高速的导电滑环有它固有的特点,比如说通路数不是很多,体积也不大,重量也相对有限,当然,这也限制了其所传输的电流大小,一般5A是上限。 为了保证导电滑环运行稳定和可靠性,其外壳和芯轴多使用有一定强度的铝合金主材质,当然为了能较好地传输信号或者功率,导电滑环摩擦副依然还是金金触点。

晶沛研制航空发动机测试设备研制的转速达20000rpm的导电滑环